Das Bundesaufsichtsamt für Flugsicherung (BAF) hat die Start- und Landerouten für den neuen Flughafen Berlin Brandenburg festgelegt. Das Umweltbundesamt sprach sich in einem Lärmgutachten dafür aus, einen Teil der Routenvorschläge der Deutschen Flugsicherung (DFS) zu überarbeiten. Die Bundesaufsicht übernahm jedoch fast komplett den Entwurf der Deutschen Flugsicherung (DFS) vom 4. Juli 2011, in den auch Forderungen der Fluglärmkommission aus Gemeindevertretern und der Luftverkehrswirtschaft eingegangen sind.

Grundlage für die Entscheidung sei gewesen, den geplanten Flugverkehr sicher, geordnet und flüssig abzuwickeln, erläuterte das Aufsichtsamt, das dem Bundesverkehrsministerium unterstellt ist. Über die Betriebszeiten, auch ein Nachtflugverbot, konnte das BAF nicht entscheiden. Die Beteiligung des UBA gibt es noch nicht lange, der erste größere Fall war die Erweiterung des Frankfurter Flughafens im vergangenen Jahr. Das Bundesjustizministerium prüft nun noch die rechtliche Form des Verfahrens. Dann wird die Rechtsverordnung in einigen Wochen verbindlich veröffentlicht. Per Rechtsverordnung können die Routen bei Bedarf auch immer wieder geändert werden, was gängige Praxis ist.